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液压马达的四种故障进行排查

发布时间:2018-06-16 04:50:18 阅读: 来源:科盛设备
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液压马达的四种故障进行排查 旋转无力:缘由是:主泵输出压力和流量不足或液压马达内部配合件间隙增大。检查与排除方法:(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的条件下,将进油管与马达接口封死(不得漏油),在马达正、反转时测定供油油路的最大压力;然后接通马达管路,测定有负载时压力;最后将测定值与其技术要求相比较便可判定故障部位。(2)由于液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率降落、转矩和转速同时下降,因此测定流量应与测定压力同步进行。(3)检查配流轴和转子孔的间隙是不是在允许范围内(见附表1),检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是不是1致,如超越允许值应重新装配。金属丝拉伸试验机
若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm,焊点拉力检测台
或转子内配流孔沿周

旋转无力:缘由是:主泵输出压力和流量不足或液压马达内部配合件间隙增大。水泥防水涂料专用拉力机
检查与排除方法:
(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的条件下,将进油管与马达接口封死(不得漏油),we-1000液压式万能检测台
在马达正、反转时测定供油油路的最大压力;然后接通马达管路,测定有负载时压力;最后将测定值与其技术要求相比较便可判定故障部位。
(2)由于液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率降落、转矩和转速同时下落,因此测定流量应与测定压力同步进行。
(3)检查配流轴和转子孔的间隙是不是在允许范围内(见附表1),检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否是1致,如超越允许值应重新装配。若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm,或转子内配流孔沿周向出现拉槽;柱塞与转子配合间隙超过0天津哪有洗工作服的
.05mm,滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm 时,均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。若两只行走马达不同步,压缩强度试验台
则将使履带跑偏。

附表1(4)斜盘式轴向柱塞马达,经长时间高速运转,马达输出轴支承轴承间隙会增大,轴向定位间隙超过碟形大弹簧补偿值;缸体(转子)与配流盘间由于中心定位杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度下降,弹力降落时工作服制作厂家资质
,在冷态下马达能正常运转,摆锤冲击式检测台
热态下碟簧变形会加大),导致配流能力降落,造成马达运转无力。当转子与缸孔间隙超过0.05mm,或磨损超过正常值时,均会引 起马达无力和运转缓慢工作服定制赚钱吗
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2.泄漏:缘由多是:配流盘(配流孔)磨损或拉伤,柱塞孔和柱塞磨损,使高低压腔间密封不良,工作腔难以构成高压,gh951c剥离强度检测仪
导致进油量不足;泄漏量与马达进出口压差、油黏度、排量和配流结构及加工装配质量等有关,泄漏量不稳定会引发马达转速不稳、抖动或时转时停;泄油管路回油不顺畅,促进低压油压力提高,致使骨架油封密封效果降落,使油液从马达输出轴端向减速器壳(或制动器内)泄漏;马达输出轴支承轴承破坏,会产生偏心泄漏、异响;内泄将引发马达闭锁制动性能降落,不能准确地停在某1位置,会使发掘机产生滑移,极不安全。
检查与排除方法:是检查配油轴或缸体孔内表面是否是划伤,先清洗,严重者应更换;检查柱塞和柱塞孔配合面时若有拉毛、沟槽,研磨、抛光配合面后再配磨,hz工频护套电线火花检测台
严重者更换;检查柱塞和柱塞孔配合面间隙是不是太大(1般应为柱塞直径的8%之内),必要时更换;高速马达内泄漏,可通过拆检马达泄油管, 在空转和负载时分别测定壳体单位时间漏油量以肯定故障程度。
3.爬行:缘由多是:泄漏量不稳定、马达支承架破坏、轴承定位产生变化、零件磨损、油品污染严重,和配流轴和导轨曲面的相位不对,引发配油不准,正反转转速不1致。检查与排除方法是:清洗或更换配流轴或缸体厂家工作服t恤
,若马达支承架破坏、轴承定位产生变化或零件磨损,应更换并重新调剂轴承定位;若因配流轴和导轨曲面的相位不对,引发配油不准,应进行空载试运转,松开微调凸轮上的固定螺母,转动微调凸轮工作服需要进项税转出吗
,调理配流轴与导轨曲面的相对位置工作服税前扣除标准
,直至现象消失,然后锁紧螺母试机中校准配流轴相位角后,1般不得随意再动。
4.转子卡死:缘由多是:柱塞与柱塞孔、转子孔与配流轴的间隙增大,油液中的磨屑随高压油进入马达,将马达卡死;散热回路中背压进油节流小孔梗塞,造成散热不良,不能冲走马达内部污染物,使配流副和柱 塞副等精密配合件局部温度升高,产生热冲击而卡死;高速柱塞马达的配流盘磨屑及系统中杂质进入柱塞孔,产生拉缸、咬缸、卡死;回程盘螺钉松动致使回程盘变形,使柱塞球面不灵活,造成柱塞与回程盘卡死。
检查与排除方法是:分解液压马达,清洗零件江苏昆山中泰休闲广场工作服
,更换破坏件;配流副和柱塞副配合间隙不正确时也要更换;必要时更换油液。

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